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    進口軸承保持架正常耗損和異常磨損如何區分

    作者:凱孚瑞軸承   時間:2019-05-16 08:55:44   瀏覽次數:

      

    保持架外圓與軸承外因的間隙,是考慮變速頓繁的進口軸承,必須保持旗子引導的原則,所作出的規定。作為措施規定了允許僳削外圍的注釋。這個要求是運用部門長期運用經驗的產物,也為國外同類軸承的結構設計所旁證。

    把非正常缺陷劃分為三個等級,  是為了便于維修中采取相應修理對策。正常耗損和異常磨損,因判定手段相同未再行分開。這種分類方法邏輯性強,為美國鐵路軸箱軸承等維修部門長期沿用,因此引入我們的工藝。在作業要領中關于擦傷面積、深度及發藍軸承可用與否的判定依據,是根據北京內燃機務段的實踐經驗規定的。必須聲明的是軸承變色有的雖然允許使用,但這種“允許”是有條件的,它的條件就是多數運行區段的平均負載約為48“50%左右,若是負載牢鄉的重載區毀,則必須從嚴掌握。

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